Polttoaineen ruiskutusvianmääritys
1. Suutin on tukossa
Neulaa voidaan käyttää ruoppaukseen, ja se on puhdistettava huolellisesti ruoppauksen jälkeen. Neulaventtiilin rungon suuri taso on huonossa kosketuksessa injektorin rungon tasoon tai neulaventtiilin lieriömäinen pinta kuluu paljon. Jos neulaventtiilin rungon suuri taso on huonossa kosketuksessa injektorin rungon tasoon, kromioksidia voidaan levittää tasolevylle "8": n muotoisen hiontaan; jos neulaventtiilin lieriömäinen pinta on kulunut, neulaventtiilikytkin on vaihdettava pareittain.
2. Huono tiivistys
Neulaventtiilin ja neulaventtiilin rungon huono tiivistys, mikä aiheuttaa ruiskutuksen huonon sumuttamisen tai tippumisen.
Tällainen vika voidaan levittää neulaventtiilin päässä olevaan tiivistysnauhaan hienolla kromioksidilla tai hammastahnalla, mutta älä koskaan laita sitä sylinterimäiseen osaan, sitten työnnä neulaventtiili neulaventtiilirunkoon ja kolhi se kunnes se sulkeutuu . Kromioksidi tai hammastahna on pestävä hionnan jälkeen.
3. Pidä ilmaa
Öljypiirissä on ilmaa. Yksinkertaisesti poista ilma öljypiiristä.
4. Huono öljynsyöttö
Öljypumppu on uudistettava. Jos öljyputken liitos vuotaa, yritä liittää se niin, ettei se vuota.
5. Riittämätön elastisuus
Mäntäjousen jousivoima on riittämätön tai jousi on rikki. Jousi tulee vaihtaa.
6. Männän kuluminen
Männän kuluminen vaikuttaa polttoaineen syöttöön. Mäntä on vaihdettava.
